به نقل از «شانا»

گزیده‌های نفتی هفته

تاریخ انتشار: ۲۷ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۷۶۷۴۳۶

مهم‌ترین خبر صنعت نفت در این هفته، انفجار در چند نقطه خطوط انتقال گاز سراسری در منطقه شهرستان بروجن استان چهارمحال و بختیاری و صفاشهر استان فارس بود که گزیده‌های نفتی این هفته به آن اختصاص دارد.

انفجار خرابکارانه در خطوط انتقال گاز سراسری: حدود ساعت یک بامداد روز چهارشنبه (۲۵ بهمن‌ماه) در اثر اقدام‌های خرابکارانه، انفجارهایی در خطوط لوله گاز سراسری در دو منطقه شهرستان بروجن استان چهارمحال و بختیاری و صفاشهر استان فارس رخ داد که در همان ساعت اولیه وقوع حادثه، تیم‌های امدادی و عملیاتی شرکت ملی گاز ایران به‌منظور خاموش کردن آتش، اجرای تدابیر ایمنی و عملیات تعمیرات خطوط به محل حادثه اعزام شدند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

نشست مدیریت بحران نیز بلافاصله با حضور وزیر نفت، معاونان و مشاروان وزارتخانه و همه دستگاه‌های امنیتی در شرکت ملی گاز ایران برگزار و به‌سرعت آرایش خطوط انتقال گاز تغییر کرد و مصرف مدیریت شد.

پس از خاموشی شعله‌ها در همان روز، عملیات تعمیر، ترمیم و بازسازی خطوط لوله آغاز شد و شبکه گاز با مدیریت شبکه گاز کشور در همه شهرها و روستاها پایدار ماند، البته بخشی از روستاهای استان اصفهان که نزدیک این خطوط بودند دچار افت فشار و قطعی گاز شدند که با هماهنگی مدیریت بحران استان، سوخت مایع و گاز مایع (ال‌پی‌جی) برای مردم این منطقه تأمین شد.

خوشبختانه در اثر این انفجار به کسی آسیبی نرسید و تعمیرات خطوط حادثه‌دیده نیز با تلاش کارکنان شرکت انتقال گاز ایران سرانجام در روز جمعه (۲۷ بهمن‌ماه) تکمیل شد و همه خطوط سراسری در منطقه بروجن و صفاشهر به طور کامل عملیاتی شدند؛ این در حالی است که هدف تروریست‌ها، حذف ۴۰ درصد انتقال گاز کشور بود اما ناکام ماندند. 

تصاویری از عملیات تعمیر و ترمیم خطوط چهارم و هشتم سراسری ۵۶ اینچ آسیب‌دیده در صفاشهر استان فارس پس از مهار و خاموشی آتش که از سوی کارکنان منطقه ۵ عملیات انتقال گاز انجام شد را می‌توانید اینجا ببینید.

جواد اوجی، وزیر نفت هم در پیامی از همه کارکنان و مدیران در بالادست و پایین‌دست صنعت نفت به‌ویژه در شرکت ملی گاز و شرکت انتقال گاز که خانه‌های مردم را با کار جهادی دشوار، شب‌بیداری و تلاش در مناطق عملیاتی دورافتاده و بدون کوچک‌ترین امکانات و سرپناه در سرمای سخت زمستان، گرم نگه داشتند سپاسگزاری کرد.

دیگر خبرها: قدردانی وزیر نفت از مدیر و معاون تأمین و توزیع شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، انفجار خط انتقال گاز تبریز - بازرگان، تکذیب استانی شدن کارت‌های سوخت، الزام واریز درآمدهای نفتی به حساب بانک مرکزی، امضای تفاهم‌نامه مرکز توسعه مدیریت صنعت نفت با مدرسه عالی حکمرانی شهید بهشتی، توضیحات معاونت سرمایه انسانی وزارت نفت درباره ابهام‌های مطرح‌شده، انتصاب سرپرست شرکت پتروایران و پذیرش گواهی صرفه‌جویی محقق‌شده گاز طبیعی در بورس از دیگر اخبار صنعت نفت در هفته جاری بودند.

پیشنهاد هفته: چگونگی توسعه صنعت پتروشیمی در مکران؛ قطب سوم پتروشیمی ایران را می‌توانید در گزارشی با عنوان «آنچه باید درباره توسعه صنعت پتروشیمی در مکران بدانید» بخوانید.

منبع: شانا

کلیدواژه: انفجار خط انتقال گاز شرکت ملی گاز ایران شرکت انتقال گاز ایران انتقال گاز صنعت نفت شرکت ملی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.shana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «شانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۷۶۷۴۳۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۲۱۰۰ اتوبوس در خطوط تهران فعالیت می‌کنند + فیلم

مهدی علیزاده مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی در جریان بازدید خبرنگاران از منطقه ۵ شرکت واحد اتوبوسرانی گفت: قرارداد ۱۰۰ دستگاه اتوبوس متروباس در دهه ۹۰ با کشور سوسیس بسته شد که در حال حاضر ۴ دستگاه موجود است. 

وی با بیان اینکه به دلیل خریداری غیرفنی، این اتوبوس‌ها در شرایط آب و هوایی تهران کاربردی نداشت، خاطرنشان کرد: ۲ دستگاه فعال بود که از روز گذشته تنها یک دستگاه در خط خاوران فعال است. این متروباس با آب و هوای تهران به درد پایتخت نمی‌خورد. به دلیل مشکلات فنی و تحریم‌ها از ۱۰۰ دستگاه به ۴ دستگاه رسیدیم که فعلا یک دستگاه موجود است. 

علیزاده با اشاره به اینکه در زمان تحویل مدیریت شهری ۱۸۰۰ دستگاه اتوبوس فعال داشتیم که حدود ۸۰۰ دستگاه شاغل در خطوط بود، تصریح کرد: از ابتدای دوره ششم ۸۲۶ دستگاه نوسازی و خریداری در اختیار مردم قرار گرفته است. ۵۰۰ دستگاه مستقیم با پول شهرداری و ۲۷۱ به صورت مشترک با دولت خریداری شده است. ما ۱۸۰۰ دستگاه را فعال تحویل گرفتیم و در حال حاضر کسانی که مدعی کم‌کاری شهرداری هستند باید بدانند که از اتوبوس‌های شرکت‌های مختلف در پایتخت استفاده می‌شود. 

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی گفت: سال ۱۴۰۱ حدود ۵۰ دستگاه و سال گذشته به همراهی بخش خصوصی ۴۰۰ دستگاه را بازسازی کردیم. این عدد به ۳۰۵۰ اتوبوس فعال رسید و امروز برای مردم ۲۰۵۰ تا ۲۱۰۰ دستگاه اتوبوس در خطوط خدمت رسانی می‌کنند. باید ۵ تا ۷ هزار اتوبوس در تهران کار کند. با حمایت و عزم شهردار و شورای شهر تهران سال گذشته ۴۵ درصد بودجه به حمل و نقل تخصیص داده شده که ۷ هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان به شرکت ایران‌خودرو اختصاص داده شد و شامل حدود ۱۰۰۰ اتوبوس است. 

وی ادامه داد: تیرماه سال گذشته ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس از محل شرکت‌های داخلی قرارداد بستیم که بالغ بر ۲۰ هزار میلیارد تومان مبلغ قرارداد ما مدل پرداختی ۲۵ درصد نقد، ۲۵ درصد غیر نقد و ملک و ۵۰ درصد تسهیلات بود. بر اساس قرارداد ۲۵۰۰ دستگاه باید طبق زمان بندی مقرر شده حدود ۱۵۰۰ عدد تحویل می‌دادند. ما مردم را معطل تولید داخل به واسطه عقب ماندگی ۱۰ ساله نمی‌کنیم؛ بنابراین طی انعقاد قراردادی با چین مقرر شد به دلیل قیمت مناسب ۲۵۰۰ اتوبوس برقی تحویل شهرداری تهران شود که این تعداد باعث کاهش سرفاصله‌ها خواهد شد. 

علیزاده با تاکید بر اینکه اگر مشکلات بانک مرکزی و بانک شهر و تخصیص ارز حل شود با پرداخت پیش پرداخت ظرف ۶ ماه شاهد ورود اتوبوس‌های برقی در تهران خواهیم بود، گفت: از ۲۵۰۰ اتوبوس داخلی نیز تا پایان این ماه پیش پرداخت آن نیز انجام خواهد شد. از سال آینده هر ماه ۵۰ اتوبوس داخلی وارد پایتخت خواهد شد. در سطح کشور و کلانشهر تهران وقتی کار مفیدی برای مردم انجام می‌شود عده‌ای خوشحال نمی‌شوند. حوزه نوسازی در دوره‌های قبل تقریبا صفر بوده و این فاجعه است. ما در دوره فعلی ۷ برابر نوسازی داشتیم که این نشان از تفکر انقلابی و جهادی است. 

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با اشاره به اینکه طی دو سال مدیریت شهری فعلی قرارداد ۵ هزار دستگاه اتوبوس بسته شد و این باعث خوشحالی همه نیست، خاطرنشان کرد: در قراردادی که با طرف چینی بستیم، بعد از مشخصات فنی مسائل مالی را در نظر گرفتیم. ما با شرکت چینی وارد مذاکره شدیم که بتواند ۸۰ درصد را تامین مالی کند و بتواند اتوبوس‌ها را یک‌جا تولید کرده و تحویل ما بدهد. 

علیزاده افزود: اعضای شورا که می‌گویند قرارداد را ندیده‌اند، کم لطفی می‌کنند. قرارداد حاضر است البته نباید به حاشیه کشانده شود و مردم را از ماموریت اصلی منحرف کنند. مهمترین ماموریت ما تامین ۲۵۰۰ اتوبوس است. 

وی ادامه داد: دوستانی که اعتراض به عدد مقرر شده اتوبوس‌های بازسازی شده می‌کنند در دوران مدیریت خودشان تنها ۱۰۰۰ دستگاه اتوبوس را وارد کردند. این افراد امروز چه استدلالی دارند که ما ظرف ۴ سال نتوانیم این اعداد را مقرر کنیم. 

کد ویدیو دانلود فیلم اصلی

علیزاده با اشاره به تمهیدات اندیشیده شده در راستای ورود اتوبوس‌های برقی گفت: مهم‌ترین موضوع در اتوبوس برقی باتری آنهاست. اتوبوس برقی در نظر گرفته شده بیشترین پیمایش را برای مردم خواهد داشت؛ چیزی بالغ بر بالای ۲۷۰ کیلومتر. همچنین مانند اتوبوس‌های تولید داخل خدمات پس از فروش برای این اتوبوس‌ها در نظر گرفتیم. در حال مذاکره با شرکت‌های تولید کننده داخلی برای تامین خدمات پس از فروش این اتوبوس‌ها هستیم و قرار است ظرف ماه جاری برای خدمات پس از فروش به یک تا دو تولید کننده داخلی واگذار کنیم که در آینده دچار مشکل نشویم.

وی خاطرنشان کرد: اتوبوس‌های جاری در تهران روز‌های عادی یک میلیون و ۲۰۰ هزار نفر را جابه‌جا می‌کنند. اتوبوس‌های فعلی را در منطقه غرب تهران نوسازی کردیم تا جایگزین اتوبوس‌های فرسوده شود. ما تا پایان دوره مدیریت شهری تمام تلاشمان را می‌کنیم که ۵ هزار اتوبوس را مقرر کنیم. همچنین این ۵ هزار اتوبوس تماما ۱۲ متری است. در حوزه تندرو سرفاصله‌ها مناسب است مگر اینکه در هوای بارانی. اولویت بعدی ما اتوبوس‌های تندرو است. 

علیزاده در پایان با اشاره به حل اختلاف با ایران‌خودرو گفت: کار را با ایران‌خودرو پیش می‌بریم. جلساتی برگزار شده و قول دادند که ظرف ۲ ماه آینده مشکلات را حل کنند.

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری